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世界播报:客流达60000多人次!武汉轮渡怎么这么火?穿梭百年历史只需1.5元

想不到,武汉轮渡就这么火了——有多火?

媒体是这样报道的:


【资料图】

4月18日,从利记轮渡集团获悉:2023年以来,武汉轮渡客流持续回升,一季度客流量近200万人次。其中,北接汉口江滩、南连户部巷的武中航线最为繁忙,周一至周五客流达2万余人次周末超过5万人次乘船踏青赏江景,最高单日客流达60000多人次,堪称“流量王”。据了解,该航线日输送乘客人次创近3年内新高。

有着100多年历史的武汉轮渡就这样在社交网络上迅速蹿红,成为外地游客来汉的“必打卡点”之一。相信,会有不少老武汉人会为此感到惊讶、惊喜、欣慰。他们记忆深处的轮渡记忆像是尘封的历史一样,因无数游客的趋之若鹜而苏醒。

多少人见证了渡江工具从小划子变成铁皮船,再到蒸汽船、内燃机船和新能源船,这些转变亦如城市发展一般,太快,且每天都不一样。记得2020年7月,我从武昌坐轮渡(武中线)去汉口时,一个领着孙子的老爷子感叹了这么一句话:“太快了,发展太快了。”

是啊。一转眼,武汉轮渡已有120多年历史。

老爷子或许想起了当年他的爷爷牵着他的手坐轮渡的记忆吧。无论时代怎么发展,有些情感是根深蒂固的,是无法取代的——奔流不息的江水,裹挟着轮渡汽笛的轰鸣,成为老武汉人特有的过江记忆,深深扎根在每一个老武汉人的心底。

哪怕,是到了交通发达的今天, “古老”的渡轮依旧是武汉人生活中的不可缺少的交通之一。从中华路码头坐船到武汉关码头,意味着从武昌前往汉口,两岸风光令人惊叹不已。不少年轻人和带着孩子的家长们都纷纷来到甲板上,吹着江风,望着江景,时有惊叹,时有感慨。

不论是看日落余晖、还是赏江城夜景,每个人都沉浸在习习江风的快感中。一张客票1.5元,恍如是从时光里穿梭了百余年,令人感慨颇深。

在武汉长江大桥未建成之前,武汉人过江只能坐船,有的是为了生活,有的是为了“过早”,那时的轮渡是一个纯粹的的交通工具。每逢早高峰、晚高峰时期,轮渡的人流量之多不亚于今天的地铁出行。

但在时光的流逝中,在日新月异的城市发展下,轮渡之于武汉人,也悄然发生了改变,它不是简单的交通或旅游功能,而是一份记忆,是一个符号,一种情怀。

这种情怀不仅影响着武汉人,也带动了外地游客的情绪。他们纷纷而来,武汉于“一夜之间”仿佛变成了旅游城市。就像有的网友所说的那样——“武汉并不是旅游城市,但它就突然火成了旅游城市”。还有网友认为,武汉不知不觉变成了网红城市。

武汉的“火”并不是突然兴起,它丰富的历史文化、人文景观、码头风情等都是在长久沉淀后迸发的,这吸引了越来越多的年轻人(更多的还是大学生)去探索这座城市,了解这座城市,并在各大社交平台分享这座城市。

不论是小众角落,还是武汉人司空见惯的场景,在年轻人的探索下形成了一种新的视野、新的角度,以至于令许多武汉本地人“心生愧疚”,时常感慨——

“作为武汉人,我都不知道这个地方”

“我是武汉人,我都没去过”

“这些寻常的地方,居然这么美”

“武汉人不怎么去的地方,竟然有这么多人排队打卡”。

年轻人的活力与朝气给这座城市带来了不一样风貌,也令更多人有了不同的体验感,再稀松平常的事都产生了一种人生“小确幸”。这样的武汉怎能不火,岂能不爱呢?

如果你想知道“武汉有什么玩的”,跟着一群年轻人就知道了。

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